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ランドクルーザープラドとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフィットアリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フィットアリア
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 47万円
フィットアリアの相場表を見る
2567 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全国販売可 1オーナー 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    575.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD FD-classic126 丸目クラシックカスタム

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定車 ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ セーフティセンス SDナビ

    本体価格
    489.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ICS 天窓 TCナビ 全周モニタ A/Cシート BSM

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュ内装 ルーフレール

    本体価格
    488.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 車検整備 前後ドラレコ 全カメラ

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー

    本体価格
    47万円

関東
773
422.2万円
関西
286
451.8万円
東海
413
410.4万円
北海道
176
399.9万円
九州
342
413.8万円
東北
175
387.7万円
北陸・甲信越
192
414.5万円
中国
141
399.2万円
四国
69
430.8万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとフィットアリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フィットアリア
315万円554.3万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
2693~3955 排気量(cc) 1339~1496
163~276 最高出力(馬力) 86~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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