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フィットアリアとV70を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットアリア   ボルボ  V70
VS
28.9万円29万円
フィットアリアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
3 中古車掲載台数 102
  • ホンダ フィットアリア 1.5W HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W ワンオーナー 

    本体価格
    22万円

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  • ボルボ V70 R 4WD サンルーフ 黒革シート 禁煙 ETC ナビ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V70 ベースモデル ワンオーナー・禁煙車・タイベル・ウォーターポンプ・バッテリー・タイヤ交換・サンルーフ・ルーフレール・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・ETC・アルミホイール・バックカメラ・社外ナビ

    本体価格
    73.7万円

  • ボルボ V70 クラシック 2年保証付 オフブラック本革シート パワーシート シートヒーター ウッドパネルインテリア チルトアップ機構付サンルーフ シルバー/ルーフレール 16インチアルミホイール ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    28.8万円

  • ボルボ V70 2.4T ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー 弊社買取車両 禁煙車 サンルーフ 本革ブラックシート シートヒーター クルーズコントロール ウッドパネルインテリア ルーフレール 純正16インチAW  キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ボルボ V70 2.4T 社外クリアヘッドライト・社外キセノンキット・社外クリアテール・R専用バンパー・リヤルーフスポイラー・シュミットモータース17インチアルミ・後期グリル・キャリパー赤色加工・タイベル交換済・フィルム加工

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック アクティブクルーズコントロール/ブリス/エアーシート シートヒーター/レザーシート/ガラスサンルーフ/純正アルミホイール/純正ナビ TV バックカメラ/1オーナー車/スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • ボルボ V70 クラシック ブラックレザー サンルーフ パワーシート(メモリー付) ルーフレール 純正AW

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    50万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
28.9万円
九州
1
29万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
22万円
地域別台数
関東
50
84.2万円
関西
19
67.4万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
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中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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フィットアリアとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   ボルボ  V70
128.1万円175.4万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1690×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1339~1496 排気量(cc) 1595~3192
86~110 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
17.8~20.5km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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