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モビリオとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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モビリオとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
22.8万円55万円
モビリオの相場表を見る
中古車相場 6.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
6 中古車掲載台数 996
  • ホンダ モビリオ 1.5 スマイルエディション ナビ 社外アルミホイール 片側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A ナビ ETC 片側パワスラ 純正AW 電格ミラー

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス 7人乗り

    本体価格
    26.4万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X HDDナビ ファインエディション 29000K台純ナビバックカメラ両側自動ドア ドラレコ 新車保証書 取説 ETC キーレスキー ミュージックサーバー ステアリングスイッチ パドルシフト タイミングチェーン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 全塗装車 タイミングベルト交換済み ローダウン フロント中間リア社外マフラー 社外16インチアルミ LEDヘッドライト フォグランプ 社外ナビ バックカメラ 社外テールランプ 社外ステアリング

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ジーノツートンキャンパス仕様

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ドライブレコーダ キーレス HIDライト

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 4速オートマ 夏冬タイヤ付 タイベル交換済

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ハーフレザーシート ウッド調インパネクラスター MOMOウッドステアリングホイール 純正ナビ バックカメラ UVカットガラス 除菌イオンオートエアコン 照明付大型バニティミラー キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 内地仕入車両 エイジング塗装 後期型 CD

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX キーレス.パワステ.パワーウインドウ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 車高調 マフラー ナビ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 動画あり 新品タイヤ  6か月間走行距離無制限保証付き タイミングベルト ラジエーター新品 ガラスコーティング

    本体価格
    55万円

関東
5
40万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
262
50.9万円
関西
152
52万円
東海
150
53.7万円
北海道
53
55.5万円
九州
120
43.1万円
東北
52
46.5万円
北陸・甲信越
57
44.1万円
中国
80
47.3万円
四国
70
41.8万円

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モビリオとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオ   ダイハツ  ミラジーノ
155.9万円216.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1496 排気量(cc) 659
90~110 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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