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GT-Rとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとモビリオの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ホンダ  モビリオ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 28.8万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
224 中古車掲載台数 4
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20モデル NISMOスポーツリセッティング ロベルタリフターシステム ビルシュタインダンパー 専用RAYS20inAW&ブレンボカーボンセラミックブレーキ 専用RECAROシート BOSEサウンド 純ナビTV Bモニタ

    本体価格
    2862万円

  • 日産 GT-R ブラックエディション 

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 ワンオーナー ガレージ保管 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1488万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD RECARO製シート フジツボ製マフラー ビルシュタインダンパー BOSE ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1968万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1498万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22 禁煙車 リア3面プライバシーガラス GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) 純正ドライブレコーダー カーボン製リヤスポイラー T-spec専用拡幅フロントフェンダー T-spec専用サスペンション ETC

    本体価格
    2119.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY2018/NISMOスポリセ/LSD/ノルドリンクショックアブソーバー/ノルドリンクビックローターキット/ノルドリンクカーボンハイダウンフォースリアウイング/BOSE

    本体価格
    1439.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 45th アニバーサリー 4WD 2020TCM/NISMOフロントフェンダー/後期リアバンパー/RH9フルチタンマフラー/4SRCカーボンフロントリップ/N-TUNE REAR WING/akagakiracingチタンYパイプ/HKS EVC-S/HKS DCTオイルクーラー/レカロRS-G GK/車高調

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD R35 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD TOP SECRET トップシークレット カーボンGTウイング HKS車高調

    本体価格
    990万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD サーキット スポリセ 無

    本体価格
    2680万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検10.3 ETC キーレス 片電スラ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    29.7万円

関東
110
1763万円
関西
32
1813万円
東海
44
2078.1万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2043.4万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1767.2万円
四国
4
1682万円
地域別台数
関東
1
29.7万円
関西
2
29.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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モビリオの中古車を探す

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GT-Rとモビリオのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ホンダ  モビリオ
777万円3061.3万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
3799 排気量(cc) 1496
480~600 最高出力(馬力) 90~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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