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NT100クリッパーとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとモビリオの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  モビリオ
VS
23万円284万円
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中古車相場 6万円45万円
モビリオの相場表を見る
632 中古車掲載台数 17
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    181万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT AC PS ドラレコ ETC 運転席Aバッグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ アイドリングストップ 2WD

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 新明和工業製電動式DX農繁仕様土砂禁

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車 3AT車 エアコン ラジオ

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 WエアB 横滑り防止装置

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ABS

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    69.9万円

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    20.9万円

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    16.5万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 純正オーディオ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 XT /HDDナビ/フルセグTV/左右自動ドア/後期型

    本体価格
    37万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A カスタム仕様 両側スライドドア3列シート

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5A サイドリフトアップシート車 片側パワスラ

    本体価格
    45万円

関東
165
93.6万円
関西
111
96.9万円
東海
71
84.2万円
北海道
26
94.4万円
九州
101
84.7万円
東北
42
76万円
北陸・甲信越
48
90万円
中国
33
83.8万円
四国
35
77.8万円
地域別台数
関東
10
29.4万円
関西
1
26.7万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
2
27.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
6万円
四国
1
13.2万円

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NT100クリッパーとモビリオのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  モビリオ
81.2万円186.7万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 90~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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