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モビリオと106を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオ   プジョー  106
VS
16.9万円55万円
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中古車相場 99.8万円330万円
106の相場表を見る
6 中古車掲載台数 8
  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検10.5 ETC キーレス 片電スラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X HDDナビ ファインエディション 29000K台純ナビバックカメラ両側自動ドア ドラレコ 新車保証書 取説 ETC キーレスキー ミュージックサーバー ステアリングスイッチ パドルシフト タイミングチェーン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス 7人乗り

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W HDDナビ ファインエディション HDDナビ ETC HID バックカメラ 両側自動ドア 7人乗り アルミ付き スペアキーあり

    本体価格
    16.9万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    143万円

  • プジョー 106 1.3 ラリー 5速マニュアル 平行モデル 純正白鉄ホイール レッドカーペット オリジナルコンディション

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    220万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16 正規ディーラー車 2オーナー 京都2桁ナンバー オーリンズサス TE37 レカロシート ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
4
38.2万円
関西
1
32.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
49.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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地域別台数
関東
4
147.7万円
関西
3
275万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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106の中古車を探す

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モビリオと106のカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオ   プジョー  106
155.9万円216.3万円 新車時価格 215万円235万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1496 排気量(cc) 1587
90~110 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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