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レジアスエースとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  モビリオスパイク
VS
77.8万円639.8万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 15万円79万円
モビリオスパイクの相場表を見る
653 中古車掲載台数 39
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ  DX GLパッケージ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 4型6AT車内泊1オナナビ後TVLEDAW黒革ベット

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 保冷バン ロング ETC Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動スライド・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型 2人乗 ローダウン 両側電動ドア ナビ

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 5型TSS車中泊TRDバンパー両電スラLEDライト

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊仕様 ベットキット ウッド調内装

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    81.6万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 4WD 新品15AW キャリア付 バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

関東
218
266.5万円
関西
96
247.6万円
東海
79
275.1万円
北海道
70
253.7万円
九州
71
241万円
東北
52
244万円
北陸・甲信越
45
259.2万円
中国
17
203.7万円
四国
5
220.9万円
地域別台数
関東
21
38.1万円
関西
6
34.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  モビリオスパイク
170.6万円529.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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