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ライフとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アウディ  RS3セダン
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 43
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ワンオーナー車 バックカメラ付きCDチュー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC/ナビ/TV/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    22.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ

    本体価格
    44.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD バックモニター

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオ付きバックカメラ キーレス

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    23.8万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
    764.9万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

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    本体価格
    818万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バランスイット エアロ スーパースプリント

    本体価格
    588.5万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナ・RSデザイン・バング&オルフセン

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS3セダン 4WD 

    本体価格
    908万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    457万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

関東
314
24.2万円
関西
161
19.2万円
東海
110
27.1万円
北海道
82
27.6万円
九州
219
26.6万円
東北
117
27.7万円
北陸・甲信越
89
27.7万円
中国
74
27.5万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
18
666.5万円
関西
10
718.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
734万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
3
644.9万円
中国
1
929万円
四国
0
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ライフとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  RS3セダン
94.5万円168万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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