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ライフと5008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   プジョー  5008
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 30万円525.2万円
5008の相場表を見る
1390 中古車掲載台数 98
  • ホンダ ライフ 660 ハッピーエディション キーレス夏タイヤオートエアコン電格ミラー

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ C特別仕様車ファインスペシャル キーレス・ETC・ドラレコ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 社外ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G 保証付 Rカメラ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 車検整備2年キーレスETC アルミホイール

    本体価格
    18.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD Dオーディオ Bカメラ HIDライト ETC 純14AW

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ付

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    65万円

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    32万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 電動半革 サンルーフ LEDライト ACC

    本体価格
    279万円

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    324.5万円

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    本体価格
    338万円

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    328万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    308万円

関東
327
23.2万円
関西
188
21.5万円
東海
161
23.8万円
北海道
90
29.4万円
九州
233
24.5万円
東北
133
28.6万円
北陸・甲信越
102
27.7万円
中国
81
31.5万円
四国
75
27万円
地域別台数
関東
25
211.7万円
関西
15
165.6万円
東海
28
272万円
北海道
8
324.1万円
九州
4
246.2万円
東北
12
250万円
北陸・甲信越
3
273.3万円
中国
0
---
四国
3
211.3万円

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ライフと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  5008
94.5万円168万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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