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ジムニーとライフを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとライフの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ライフ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
5399 中古車掲載台数 1254
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 夏冬タイヤ 純正AW クルコン Bluetooth接続

    本体価格
    224.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD エアコン/ミッション・クラッチ交換/ETC/

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リモコンキー 純正AW16インチ BT USB CD

    本体価格
    66.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD キーフリーシステム マッドフラップ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー LJ20 4速MT

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 3インチアップ 社外マフラー プッシュS

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装済・リフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 4WDランドベンチャー 

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ車 電動格納ミラー ミラーヒーター

    本体価格
    25.6万円

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    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ バックカメラ スマートキー アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車 純正CD キーレスエントリー

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックカメラ スマートキー

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  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行4.8万kmキーレスETC後期型

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    27万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車1オーナーナビBカメラDVD再生簿10枚

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  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD ETC 走行32.250km

    本体価格
    35万円

関東
1249
149.4万円
関西
632
174.1万円
東海
739
158.1万円
北海道
659
132.4万円
九州
730
149.3万円
東北
489
147.7万円
北陸・甲信越
383
152.3万円
中国
290
173.4万円
四国
228
153.9万円
地域別台数
関東
319
24万円
関西
158
19.4万円
東海
122
26.7万円
北海道
83
27.6万円
九州
220
26.5万円
東北
112
27.1万円
北陸・甲信越
94
27.8万円
中国
75
27.3万円
四国
71
26.7万円

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ジムニーとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ライフ
145.8万円200.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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