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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
4万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
923 中古車掲載台数 96
  • ホンダ ライフ 660 C スタイル 

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ スマートキー バックカメラ CD 純正アルミ タイヤサイズ155/65R13

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 後期ターボ車 HID ナビ Rカメラ スマキー

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC・マルチメディアプレーヤー・キーレスエントリー・スペアキー有り・ヘッドライトレベライザー・電動格納式ドアミラー・マニュアルエアコン

    本体価格
    13.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ ナビ キーレスエントリー ベンチシート AT ABS 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 D 4WD 軽乗用車・4WD・AT

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ETC バックカメラ パワーウインドウ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ ステップバン VA型

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー タイヤ4本新品 タイミングベルト交換

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L PS/PW/エアB

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車検(2年)付

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール HDDナビ フルセグTV DVD再生 前後ドライブレコーダー キーレス ハーフレザーシート プラズマクラスター 電動格納ミラーウインカー リアスポイラー 盗難防止システム 禁煙車

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

関東
244
24.1万円
関西
112
19.3万円
東海
87
28万円
北海道
108
24万円
九州
142
26.1万円
東北
73
29.5万円
北陸・甲信越
61
26.8万円
中国
42
32.4万円
四国
54
24.7万円
地域別台数
関東
23
20.7万円
関西
17
26万円
東海
14
25.3万円
北海道
5
27万円
九州
8
17.8万円
東北
7
25.5万円
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
9
20.7万円
四国
11
23.4万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円168万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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