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ライフとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1000円78万円
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中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 406
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 記録簿付 社外AW14インチ HiDライト

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4速ATキーレスエアコンパワステフル装備

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 走行49.272km ナビ付

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレス CD

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックモニター オートAC スマートキー

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行35898キロ・車検R8年7月・

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス オーディオ 40000キロ

    本体価格
    7.8万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 純正メモリーナビ/TV/キーフリー

    本体価格
    27.8万円

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    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS PW Wエアバッグ パワステ インテリキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRSインタークーラーターボ カスタムRSインタークーラーターボ

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 社外ナビ フルセグTV 社外AW

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/フォグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレスエントリー・ABS

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー SDナビ BTオーディオ

    本体価格
    25万円

関東
316
24万円
関西
162
19.3万円
東海
115
26.7万円
北海道
81
27.9万円
九州
220
26.6万円
東北
116
27.4万円
北陸・甲信越
90
27.8万円
中国
74
27.6万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
71
27.5万円
関西
48
30.7万円
東海
54
31.4万円
北海道
26
42.3万円
九州
74
26.4万円
東北
47
34.1万円
北陸・甲信越
40
34.3万円
中国
22
38.9万円
四国
24
34.7万円

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ライフとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  タントエグゼ
94.5万円168万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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