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ライフとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンセダン
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 79
  • ホンダ ライフ 660 G CDチューナー&バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ワンオーナー CD キーレス HIDライト

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検8年5月 スマートキー付き

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 禁煙車 フルフラットシート キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC スマートキー CD

    本体価格
    22.1万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    77.7万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 町役場公用車ワンオーナー フェンダミラー

    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 後期モデル カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ装着車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    102万円

関東
253
23.6万円
関西
118
22.2万円
東海
116
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
201
25.6万円
東北
95
32万円
北陸・甲信越
83
27.4万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
14
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ライフとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンセダン
94.5万円168万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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