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ライフとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 248
  • ホンダ ライフ 660 G CD/ETC/エアロ/車検2年

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 検09.3 スマキー

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 夏冬タイヤ付 1年保証 キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル キーレス CDオーディオ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス 4AT ワンセグナビ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ナビ Bカメラ DVD視聴可 ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C 車検8年5月・メモリーナビ・走行67000km

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 検2年/保証/地デジ純ナビ/Rカメ/キーレス/

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス ABS 禁煙 無修復 車検令和8.3

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外CD AUX接続 キーレス

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/11.6インチSDナビ/シート合皮

    本体価格
    584.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフBSM全方位カメラTSS黒革シート

    本体価格
    647万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグTV・パノラミックビューモニター

    本体価格
    578.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 本革ブラックシート

    本体価格
    679万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 茶革シート

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    764.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ SR ワンオーナー

    本体価格
    640.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ パノラマビューモニター ETC LED

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    579.8万円

関東
263
23.8万円
関西
128
21.1万円
東海
108
26.7万円
北海道
64
28.6万円
九州
212
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
65
26.9万円
地域別台数
関東
64
605.1万円
関西
39
622.7万円
東海
55
611.2万円
北海道
4
590.3万円
九州
43
608.8万円
東北
9
611.7万円
北陸・甲信越
13
598.7万円
中国
14
597.2万円
四国
7
609.2万円

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ライフとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンスポーツ
94.5万円168万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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