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フォレスターとライフを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとライフの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  ライフ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 1051
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイトver3 SDナビ スマートキー ETC

    本体価格
    124万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アルパインナビ ナノイー 追従クルコン

    本体価格
    323万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 禁煙 8型ナビ 電動リアドア 視界拡張 BSM

    本体価格
    314万円

  • スバル フォレスター 2.0 S/tb 4WD EJ20ターボ キーレス ETC 修復歴無

    本体価格
    70万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン 9インチ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 純アルミ ナビ TV Bカメラ 4WD

    本体価格
    176.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 7型ナビ/追従クルコン/シートヒーター

    本体価格
    86.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD D型 社外SDナビ ETC2.0

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD STI外装/STIマフラー/ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    360万円

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  • ホンダ ライフ 660 ハッピーエディション スマートキーオートエアコンフル装備HID

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

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    29万円

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    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ホンダ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ターボ 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 記録簿 禁煙車  ETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 車検2年/走行59600キロ/スマートキー/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル Wエアバック AC プライバシーガラス

    本体価格
    18万円

関東
529
210.7万円
関西
234
236.4万円
東海
303
230万円
北海道
150
188.1万円
九州
191
220.9万円
東北
177
201.8万円
北陸・甲信越
213
211.8万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.7万円
地域別台数
関東
254
23.4万円
関西
120
22万円
東海
114
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
202
25.4万円
東北
101
31.9万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円

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フォレスターとライフのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  ライフ
280.8万円385万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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