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フォレスターとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1978 中古車掲載台数 432
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター フォレスター2.0i-Lアイサイトアド メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    111.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ パワーバックドア Dミラー

    本体価格
    403.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 雹害R2登録8型ナビ電動RドアRVルーフレール

    本体価格
    155.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD HDDナビ フルセグ 音楽録音 Bカメラ ETC

    本体価格
    46.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ/Mナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 軽度な雹害 ETC イプリクスSDナビ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト X-MODE 純正8インチSDナビTV

    本体価格
    205.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&SRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    246.4万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ドラレコ&レーダー 純正ETC ナビ

    本体価格
    572万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・TV ETC レカロ 無限マフラ-17AW

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    593.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 6速MT エアロ 無限サス

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証6速MTナビRカメETCクルコンBT

    本体価格
    559.8万円

関東
608
227.5万円
関西
267
232.5万円
東海
261
222万円
北海道
143
186.4万円
九州
195
210.9万円
東北
173
206.2万円
北陸・甲信越
191
218.2万円
中国
110
227.3万円
四国
30
184.3万円
地域別台数
関東
165
418.8万円
関西
71
431万円
東海
69
478.2万円
北海道
9
545.1万円
九州
50
479.6万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
387.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円

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フォレスターとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプR
280.8万円385万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1795~2498 排気量(cc) 1995
145~184 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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