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4シリーズクーペとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  レジェンド
VS
61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
157 中古車掲載台数 121
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザーカーブドDヘッドアップD

    本体価格
    495万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オートトランク 本革シート シートヒータ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ スタイル エッジ 70台限定特別仕様車MブレーキREMUSマフラー

    本体価格
    143.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG 本革シート 後席エアコン

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 1オーナー 3Dデザイン REMUS

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革 iDriveナビ Bカメラ DTV パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ indiviカラ- 黒革 可変サス 2年保証

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 アクティブクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    175.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ OP19AW ハイライン モカ革 社外地デジ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド レジェンド ハイブリッド EX 

    本体価格
    435万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 アドバンスパッケージ 4WD 関東仕入 後期 ブラックレザー ナビ

    本体価格
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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXモデューロアルミ

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD シートヒーター シートクーラー

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    274.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期ETC2.0全方位サンルーフKRELLクリソナ

    本体価格
    305万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/本革/エンスタ/車高調/全方位

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ 革シート

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 USDM・ACURA・サンルーフ・革電動シート

    本体価格
    312万円

  • ホンダ レジェンド V6 Xi エクスクルーシブ 記録簿 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング/KRELLオーディオ

    本体価格
    179万円

関東
71
293.5万円
関西
35
367.2万円
東海
25
345.8万円
北海道
0
---
九州
8
336万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
60
274.6万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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4シリーズクーペとレジェンドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  レジェンド
577万円1117万円 新車時価格 680万円1100万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998~2997 排気量(cc) 3471
184~387 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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