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ハイゼットデッキバンとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとレジェンドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  レジェンド
VS
23.8万円256.9万円
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中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
277 中古車掲載台数 124
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートアシスト 届出済未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 純正ナビ・TV ETC 社外ホイール

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC 15AW 集中ロック 検R8/7 純正22T&W付

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD リフトアップ マッドタイヤ&アルミ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ Bluetooth LED スマートアシスト3

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G carrozzeria製社外ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正ナビ・バックモニター・TV・LED

    本体価格
    149.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    319.8万円

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    61.9万円

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    238.9万円

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    269.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    245万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/レザーシート/純正ナビ

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    445万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 本革 SR 19AW ナビ地デジ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    249.8万円

関東
65
126.3万円
関西
23
107.4万円
東海
37
103万円
北海道
12
94.4万円
九州
69
99万円
東北
24
110.1万円
北陸・甲信越
19
115.9万円
中国
12
94.8万円
四国
16
118.6万円
地域別台数
関東
57
275.6万円
関西
12
241.9万円
東海
15
255.1万円
北海道
17
210万円
九州
8
265.6万円
東北
5
229.8万円
北陸・甲信越
5
281万円
中国
2
149.4万円
四国
3
316.4万円

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ハイゼットデッキバンとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  レジェンド
132万円177.1万円 新車時価格 680万円1100万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
46~53 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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