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インサイトとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  レジェンド
VS
9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
279 中古車掲載台数 116
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純ナビ フルセグ Bカメ ドラレコFR

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザーズSDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    277.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G インターナビ+ETC Bカメラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチインターナビ ナビ連動前後ドラレコ

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX インサイトEX ナビ ドラレコ ETC スマ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正オーディオ ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    445万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXモデューロアルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙4WD寒冷地仕様サンルーフ衝突軽減

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    314.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフTVメーカーナビ360°カメラLED

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 USDM・ACURA・サンルーフ・革電動シート

    本体価格
    312万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ マルチビューC 本革シート

    本体価格
    364.8万円

関東
109
87.4万円
関西
31
78.8万円
東海
23
81.3万円
北海道
10
68.7万円
九州
31
85.6万円
東北
38
82万円
北陸・甲信越
17
100.7万円
中国
10
35.9万円
四国
10
99.3万円
地域別台数
関東
54
271.8万円
関西
10
274.9万円
東海
16
258.9万円
北海道
10
206.4万円
九州
10
265.5万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
6
267.5万円
中国
3
159.6万円
四国
3
319.8万円

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インサイトとレジェンドのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  レジェンド
326.2万円372.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1496 排気量(cc) 3471
109 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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