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デイズルークスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  レジェンド
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 34.8万円501万円
レジェンドの相場表を見る
4353 中古車掲載台数 127
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー ルーフブラック ナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ クルコン 両側電動 全方位 純正SDナビ TV

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー CDチューナー インテリキ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全方位M ドラレコ Wパワスラ 禁煙

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 社外ナビ・TV ETC アラウンドビュー

    本体価格
    76.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD TK0714 本革パワーシートエンジンスタータ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    269万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/黒革シート

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    279.9万円

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    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    429万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検8.4地デジフルセグBカメ前後ドラレコETC

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    49.2万円

  • ホンダ レジェンド V6 Xi エクスクルーシブ 記録簿 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD Honda SENSING 禁煙 ナビRカメラ 革シ-ト

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    289.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    469.9万円

関東
1113
81.9万円
関西
493
87.9万円
東海
628
84.2万円
北海道
183
91.9万円
九州
841
84.5万円
東北
423
90.8万円
北陸・甲信越
294
87.4万円
中国
242
87.6万円
四国
136
81.9万円
地域別台数
関東
53
256.9万円
関西
19
243.2万円
東海
19
282.5万円
北海道
11
288.7万円
九州
6
212.9万円
東北
6
196.3万円
北陸・甲信越
4
297.2万円
中国
7
165.6万円
四国
2
379.8万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  レジェンド
124万円221.5万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
659 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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