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デイズルークスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  レジェンド
VS
1万円189.8万円
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中古車相場 24.8万円634.5万円
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4173 中古車掲載台数 120
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1年保証付/後期/全周囲カメラ/電扉/スマキ-

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ドライブレコーダー・ETC U4D0331

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー アイスト 左Pスラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション セーフティII アラウンドビューBカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 5/11-17限定車修復歴無 全方位カメラ HID

    本体価格
    62.8万円

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  • ホンダ レジェンド 前期・2.0Giツートンカラー オリジナルコンディション・YouTube紹介有

    本体価格
    125万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング/サンルーフ/レザー/ナビ

    本体価格
    429.3万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 保証付 サンルーフ 茶革シート

    本体価格
    199万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HDDコネクトナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    528.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 サンルーフ 黒本革 純正HDDナビ

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD HDDナビTV・黒革シート・パワートランク

    本体価格
    64万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ナビクルコンキーレスキーPWシート禁煙ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1オーナー禁煙KRELL14スピーカー全方位カメ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロエクスクルーシブ 1オーナー クルーズコントロールHIDヘッド

    本体価格
    64.4万円

関東
945
81.4万円
関西
559
84.2万円
東海
635
85.3万円
北海道
183
101.6万円
九州
746
83.2万円
東北
412
96.8万円
北陸・甲信越
321
92.1万円
中国
259
86.7万円
四国
113
85.8万円
地域別台数
関東
46
221.3万円
関西
19
201万円
東海
18
235.9万円
北海道
13
173.5万円
九州
3
277.2万円
東北
3
264.3万円
北陸・甲信越
8
254万円
中国
7
178.4万円
四国
3
276.5万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  レジェンド
124万円221.5万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
659 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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