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クラウンとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  レジェンド
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 120
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正12.3インチナビ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 車検整備付 TSS ICS BSM 全方位カメラ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS リミテッド 純正エアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オナ ナビ 全周囲 SR BSM レザーシートPKG

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 全方向カメラ BSM Cソナーナビ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TRDエアロ BBSアルミ DTECマフラー LED ETC

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型サンルーフ純正ナビ360カメラTV本革

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ レジェンド レジェンド ハイブリッド EX 

    本体価格
    435万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD パワートランク・本革・アキュラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    314.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING ナビ マルチビュカメラ LED

    本体価格
    430.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 エクスクルーシブ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELLサウンド 後席操作パネル

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホワイトレザー

    本体価格
    296万円

関東
437
349.9万円
関西
204
371.2万円
東海
220
350.9万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
376.4万円
東北
69
339.1万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.8万円
地域別台数
関東
59
276.2万円
関西
11
282.3万円
東海
12
293.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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クラウンとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  レジェンド
730万円830万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2487 排気量(cc) 3471
182~185 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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