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オデッセイとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 1384
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター両側パワスラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10型ナビ後席M全方位M追従クルコンLKAS

    本体価格
    313.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純9インチメモリーナビ ETC 両側電動

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Bluetoothオーディオ付きナビ/ワンセグTV

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVPスタート両面パワースライドドア

    本体価格
    61万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビTV360度カメラ・追従クルコン

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証RカメETC両電扉BTLED

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    423万円

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    230万円

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    338万円

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    本体価格
    399.9万円

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    548万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ エアロ RAYS19 パノラマ Pアシスト2 ETC2.0

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    333万円

関東
596
169.8万円
関西
260
220.1万円
東海
239
220.8万円
北海道
97
133.3万円
九州
200
182.5万円
東北
133
156.6万円
北陸・甲信越
98
198.4万円
中国
88
192万円
四国
45
158.1万円
地域別台数
関東
470
351.4万円
関西
235
361.7万円
東海
231
351.2万円
北海道
99
348.7万円
九州
139
378.4万円
東北
71
353.7万円
北陸・甲信越
56
348.9万円
中国
60
332.6万円
四国
23
302万円

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オデッセイとクラウンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン
249万円516.5万円 新車時価格 730万円830万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1993~2356 排気量(cc) 2487
145~190 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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