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オデッセイとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ラフェスタ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 61
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニター 両側パワスラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウンモニター 前後ドラレコ ET

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正フルセグナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    183万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ パワー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    122万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側パワスラ 衝突軽減 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期/フルセグ/ドラレコ/Bカメラ/純正AW

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 1オナ/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/両パワ

    本体価格
    251.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    40.6万円

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    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

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    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正メモリナビ ワンセグ 左側Aスライド

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ナビETC Bカメラ FOG 7人

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

関東
583
194.3万円
関西
233
170.5万円
東海
246
271.7万円
北海道
87
129万円
九州
182
181.6万円
東北
106
156.3万円
北陸・甲信越
102
203.1万円
中国
70
189.5万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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オデッセイとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ラフェスタ
249万円516.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1993~2356 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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