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ピクシススペースとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  レジェンド
VS
11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
294 中古車掲載台数 121
  • トヨタ ピクシススペース その他 車内クリーニング済みでかなり綺麗ですよ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙 SDナビ ETC スマートキー HID DVD再生

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ 地デジTV HIDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アイドリングストップ・純正CDオーディオ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X バックカメラ付

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ホワイトルーフ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 内装クリーニング済みETCBluetooth

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CDプレイヤー スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X TVナビBモニターHIDライト軽自動車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ キセノン スマートキー Tチェーン

    本体価格
    15.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/本革/エンスタ/車高調/全方位

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 黒本革 メーカーナビTV

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXモデューロアルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD エクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 USDM・ACURA・サンルーフ・革電動シート

    本体価格
    312万円

関東
70
39.9万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
28
45.9万円
九州
55
39万円
東北
24
49.6万円
北陸・甲信越
30
39.7万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円
地域別台数
関東
60
274.6万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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ピクシススペースとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  レジェンド
112万円166.2万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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