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アクアとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
6489 中古車掲載台数 120
  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LED ETC ドラレコ ナビ フルセグ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ Bluetooth 社外AW付スタッドレス車載

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1.8万KM 踏み間違い 衝突軽減B ナビBカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナ-/ナビTV/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 禁煙 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    230万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL Tベル交換済 19AW ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 白革 RSR車高調 リアマフラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXモデューロアルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX ワンオーナー/4WD/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング・本革・スペアキー

    本体価格
    368万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    314.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXジェルアイLED茶革シートサンルーフ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD KRELLサウンドシステム無限20AWサス

    本体価格
    257.8万円

関東
1607
115万円
関西
833
113.4万円
東海
1060
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1002
116.1万円
東北
570
119.8万円
北陸・甲信越
522
110.8万円
中国
466
112.7万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
59
276.2万円
関西
11
282.3万円
東海
12
293.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
231.7万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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アクアとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
198万円283.7万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1490 排気量(cc) 3471
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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