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アクアとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 35万円530万円
レジェンドの相場表を見る
6443 中古車掲載台数 124
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVバックカメラインテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ TV ナビ Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/Bluetooth/Bカメラ/TSS/後期/レンタUP

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z パノラミックビューモニタ・バックモニター

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    77万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ マルチビューカメラ サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD モデューロホイル本革/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期ETC2.0全方位サンルーフKRELLクリソナ

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 革シート・パワーシート・ユーザー買取車

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ 革シート

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート タイヤ新品

    本体価格
    502.5万円

関東
1587
116万円
関西
835
113.8万円
東海
1046
111.3万円
北海道
167
109.2万円
九州
1017
118.2万円
東北
567
119.4万円
北陸・甲信越
522
109.4万円
中国
455
114.7万円
四国
247
121.8万円
地域別台数
関東
62
265.9万円
関西
12
260.2万円
東海
12
276.7万円
北海道
8
201.8万円
九州
8
278万円
東北
6
199.2万円
北陸・甲信越
10
204.7万円
中国
3
159.6万円
四国
3
328.1万円

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アクアとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
198万円283.7万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1490 排気量(cc) 3471
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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