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ゴルフヴァリアントとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  レジェンド
VS
15.5万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 25万円510万円
レジェンドの相場表を見る
491 中古車掲載台数 118
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ トラベルアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車・ナビ・地デジ・Bluetooth・HID

    本体価格
    82.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル Democar パノラマルーフ IQ. LIGHT ACC

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規認定中古 禁煙 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ LEDヘッドライト ACC Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV ETC2.0 BT 前後センサー 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション Volkswgen認定中古車

    本体価格
    435万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD FOPナビ スマートキー リアカメラ カーナ

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    389万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本革シートETC純正アルミ純正ナビBカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ レジェンド 前期・2.0Giツートンカラー オリジナルコンディション・YouTube紹介有

    本体価格
    125万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロ S 4WD 後期型 タイベル交換込 黒半革 地デジナビ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純ナビ フルセグ Bluethooth 全周囲カメ

    本体価格
    229.8万円

関東
214
244.2万円
関西
74
234.4万円
東海
47
272.1万円
北海道
16
311.9万円
九州
38
181.6万円
東北
27
134.9万円
北陸・甲信越
30
223.4万円
中国
31
236.1万円
四国
14
244.6万円
地域別台数
関東
57
267.6万円
関西
14
249.5万円
東海
10
303.9万円
北海道
10
210.4万円
九州
8
240.8万円
東北
3
152.3万円
北陸・甲信越
9
170.8万円
中国
6
179万円
四国
1
459.6万円

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ゴルフヴァリアントとレジェンドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  レジェンド
305.6万円757.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
999~1984 排気量(cc) 3471
110~333 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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