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ゴルフヴァリアントとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  レジェンド
VS
15.5万円598万円
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中古車相場 25万円496.5万円
レジェンドの相場表を見る
495 中古車掲載台数 118
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車 ナビ ETC2.0 DTV CD/DVD

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙 フロントアシスト ACC RKA ナビTV ETC

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ワンオーナ禁煙ディスプロナビディーラ整備

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ LEDヘッドライト ACC Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカーナビゲーションテクノロジーP

    本体価格
    374万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 純正ナビ TV

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 純正フルセグナビ LED Bカメラ ACC

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ オ-トテ-ルゲート

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 1.4直4ターボ7速AT ナビTV BT ETC Bカメラ

    本体価格
    63.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    265.8万円

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    204.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ茶革LED

    本体価格
    184.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライ

    本体価格
    412.7万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙Modulo19AW+純正19AW夏冬2SET付

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙 ワンオーナー ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 本革/サンルーフ/全周囲カメラ/追突軽減B

    本体価格
    439.8万円

関東
231
241.1万円
関西
71
237.4万円
東海
40
296.2万円
北海道
17
343.3万円
九州
43
184万円
東北
28
146.4万円
北陸・甲信越
23
241.8万円
中国
27
214万円
四国
15
254.1万円
地域別台数
関東
55
268.3万円
関西
14
255.8万円
東海
13
266万円
北海道
11
222.4万円
九州
9
234.4万円
東北
3
205万円
北陸・甲信越
7
188.9万円
中国
3
237.2万円
四国
3
312万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  レジェンド
305.6万円757.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
999~1984 排気量(cc) 3471
110~333 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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