| ホンダ アヴァンシア | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
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| VS | ||
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62万円
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中古車相場 |
73万円～358.1万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ アヴァンシア | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
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| 207万円～295.5万円 | 新車時価格 | 986万円～1485万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4700×1790×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
| 2253～2997 | 排気量(cc) | 2979～4394 |
| 150～215 | 最高出力（馬力） | 320～450 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り 2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4ＷＤ。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9) |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
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