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カローラとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   ホンダ  アコードクーペ
VS
54万円308万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
346 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S セダン ワンオーナー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S インテリキー クルーズC 盗難防止システム ミュージックプレイヤー接続 キーレス デュアルエアバック オートエアコン メモリーナビ バックモニター アルミ LEDライト パワーステアリング 横滑防止

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DA+メモリーナビ ETC 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター USB Bluetooth 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6速MT TOMSエアロ&4本出しマフラー セーフティセンス レーダークルーズ パイロットスポーツ5タイヤ  レーンキープ 黒レザーシート スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ディスプレイオーディオ(ナビ有・テレビ無) バックモニター LEDヘッド

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 車線逸脱警報 ドラレコ 先進ライト LEDヘッドライト ワンオーナー ETC

    本体価格
    209万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR MT載替公認車両

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    183万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
107
193.7万円
関西
43
187.8万円
東海
35
197.8万円
北海道
18
190.4万円
九州
45
189.6万円
東北
38
185.4万円
北陸・甲信越
21
178.6万円
中国
30
198.8万円
四国
9
178.7万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  アコードクーペ
190.1万円336.6万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1196~1797 排気量(cc) 2156
98~140 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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