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ドブロマキシとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  ドブロマキシ   ホンダ  アスコット
VS
338万円508万円
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中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
14 中古車掲載台数 5
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    353万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 試乗車 純正ディスプレイオーディオ 純正AW

    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ADAS安全装備 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    377万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ACC 衝突軽減 Carplay バックカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    388.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 7人乗り ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

    本体価格
    508万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承  3列7人乗り ETC

    本体価格
    377.5万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 3列シートマエストログレー

    本体価格
    379万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 

    本体価格
    383万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
2
373.9万円
関西
1
377万円
東海
2
383.5万円
北海道
3
404.7万円
九州
2
357.8万円
東北
2
363万円
北陸・甲信越
1
383万円
中国
1
388.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ドブロマキシとアスコットのカタログ情報を比較する

フィアット  ドブロマキシ   ホンダ  アスコット
414万円439万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1498 排気量(cc) 1996~2451
130 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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