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ゴルフヴァリアントとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとアスコットの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  アスコット
VS
15万円660万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
410 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    94.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト/エンブレム サイドライン イルミ/HUD/禁煙車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革シート/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ・フルセグTV・キセノンライト

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    186万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル DemoCar LEDM ACC レーンキープ レーンチェンジアシスト プリクラッシュ リヤトラフィックアラート XDS HUD Dプロ Dコックプロ Pテール シート&ステアリングヒーター 純正17AW ETC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 後期型/4MOTION/7速DSG/310ps/ターボ/純ナビ/TV/バックカメラ/ETC2.0/パノラマルーフ/R専用インテリア/黒革シート/純18AW/LKA/BSM/コーナーセンサ/ルーフレール

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 後期 ACC ナビTV Bカメラ CarPlay LEDライ

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 当店DEMO車 Navi ETC 電動テールゲート

    本体価格
    359万円

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    108万円

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    89.9万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

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    本体価格
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    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    148万円

関東
150
261.3万円
関西
76
255.4万円
東海
48
287.5万円
北海道
15
221.2万円
九州
34
227.4万円
東北
22
165.4万円
北陸・甲信越
35
211.6万円
中国
14
216.6万円
四国
16
245.7万円
地域別台数
関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとアスコットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  アスコット
305.6万円774.9万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
999~1984 排気量(cc) 1996~2451
110~333 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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