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S-MXとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S-MX   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
32.8万円155万円
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中古車相場 46万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
19 中古車掲載台数 723
  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン HDDナビ・CD/DVD再生・音楽録音・ETC・革調シートカバー・社外15インチアルミ・革巻きステアリング・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ S-MX 2.0 カスタムベーシック 後期モデル フルエアロ ドアパネル ルーフスポイラー ブラック全塗装 レグザス18インチクロームアルミホイール ベンチシート ブラックシートカバー 社外ステアリング ETC フルフラットシート

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ジェットバック付 フルフラットで車中泊

    本体価格
    45万円

  • ホンダ S-MX 2.0 禁煙車/ETC/フルフラットシート

    本体価格
    77万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 禁煙車 エアコン パワステ パワーウィンドウ ベンチシート コラムシフト CDチューナー サンルーフ 社外15インチアルミ 助手席テーブル

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ナビ/TV/ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ S-MX 2.0 /DVDナビ/CDオーディオ/ETC/キーレス/社外15インチアルミ/フルシートカバー/セパレートシート5人乗り/後期型/フルフラット/

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    315.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    534万円

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 黒革 サンルーフ harmankardon

    本体価格
    144.8万円

関東
4
76.7万円
関西
2
67.3万円
東海
2
95万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
2
79.5万円
中国
2
71.9万円
四国
4
92.4万円
地域別台数
関東
272
575.1万円
関西
151
575.8万円
東海
146
623.9万円
北海道
17
424.2万円
九州
51
505.2万円
東北
16
611.4万円
北陸・甲信越
16
558.7万円
中国
30
599.3万円
四国
24
385.2万円

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S-MXとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S-MX   メルセデス・ベンツ  Sクラス
159.8万円209.8万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3950×1695×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1972 排気量(cc) 2924~3982
130~140 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
10.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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