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Q5スポーツバックとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとNSX-Rの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  NSX-R
VS
376.6万円768万円
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中古車相場 4890万円13000万円
NSX-Rの相場表を見る
156 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 元デモカー/コンフォートPKG/認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ワイヤレスチャージ Rカメ

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BS/PKG B&O パノラマSR

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Sラインプラス・衝突軽減

    本体価格
    462万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスP コンフォートP フルセグTV

    本体価格
    565.1万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラス Pガラス 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラックスタイリングP

    本体価格
    580万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター 弊社顧客下取車両

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD エアサスラグジュP黒革マトリ全周囲ACC認中

    本体価格
    417.9万円

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    応談

  • ホンダ NSX-R 3.2 ワンオーナー ガレージ保管 禁煙車

    本体価格
    13000万円

関東
74
521万円
関西
34
510.9万円
東海
25
562.7万円
北海道
5
503.8万円
九州
7
498万円
東北
3
528.4万円
北陸・甲信越
6
542.7万円
中国
2
610.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
13000万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5スポーツバックとNSX-Rのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  NSX-R
729万円866万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
1968 排気量(cc) 2977~3179
204 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ5スポーツバックの中古車は156台、NSX-Rの中古車は3台掲載しています。
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