| ホンダ NSX-R | フェラーリ 456GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3698万円～5978万円
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中古車相場 |
685万円～888万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ NSX-R | フェラーリ 456GT | |
|---|---|---|
| 970.7万円～1195.7万円 | 新車時価格 | 2425万円～2590万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4430×1810×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 2977～3179 | 排気量(cc) | 5473 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 440～442 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～9.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
解説 | --- |
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現在カーセンサーではNSX-Rの中古車は4台、456GTの中古車は4台掲載しています。
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