ホンダ キャパ | ホンダ NSX-R | |
---|---|---|
VS | ||
25万円~79万円
キャパの相場表を見る |
中古車相場 |
---
NSX-Rの相場表を見る |
4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ キャパ | ホンダ NSX-R | |
---|---|---|
129.8万円~172.8万円 | 新車時価格 | 970.7万円~1195.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3775×1640×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
1493 | 排気量(cc) | 2977~3179 |
98 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
14.6~15.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~9.2km/L |
大きなガラスエリアで取り回しがラクチン ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
キャパとNSX-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!キャパとNSX-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではキャパの中古車は4台、NSX-Rの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!