ホンダ シビッククーペ | ホンダ NSX-R | |
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VS | ||
114万円~295万円
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中古車相場 |
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7台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ シビッククーペ | ホンダ NSX-R | |
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169.8万円 | 新車時価格 | 970.7万円~1195.7万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4450×1695×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
1590 | 排気量(cc) | 2977~3179 |
120 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
17km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~9.2km/L |
スポーティより実用性のイメージが強いクーペ アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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現在カーセンサーではシビッククーペの中古車は7台、NSX-Rの中古車は2台掲載しています。
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