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NSX-Rとエリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX-R   スズキ  エリオ
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中古車相場 29.8万円
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3 中古車掲載台数 1
  • ホンダ NSX-R 3.0 純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

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  • ホンダ NSX-R 3.0 ディーラー記録簿 カーボンシート

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ホンダ  NSX-R   スズキ  エリオ
970.7万円1195.7万円 新車時価格 146.8万円172万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4430×1810×1160 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
2977~3179 排気量(cc) 1490~1796
280 最高出力(馬力) 110~125
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
8.6~9.2km/L 10.15モード燃費 12.8~18km/L

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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