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Q5とキャパを比較! - みんなの比較車種

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Q5とキャパの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  キャパ
VS
45万円679.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 25万円79万円
キャパの相場表を見る
243 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスP マトリクスL バーチャルCP

    本体価格
    352万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-LineプラスハーフレザーTVチューナー

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ クルコン 電動シートHDDナビ

    本体価格
    83.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Slineパッケージ

    本体価格
    282万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW/純正ナビ/リアカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ Q5 ブラック エディション 4WD 限定250台 マトリックスLED

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MLED Pサンルーフ アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMI ナビ TV 電動シート&リヤゲート

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD レザーシート 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    320万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD MMIナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 自社買取車両/CDデッキ/純正13インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ ワンオーナー 走行36000キロ 修復歴無し

    本体価格
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    本体価格
    38万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
66
338万円
関西
44
347.1万円
東海
54
379.1万円
北海道
16
285.1万円
九州
18
401.6万円
東北
13
251.1万円
北陸・甲信越
17
360.4万円
中国
11
423.7万円
四国
4
314.1万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
29万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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Q5とキャパのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  キャパ
636万円808万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1968~1984 排気量(cc) 1493
190~252 最高出力(馬力) 98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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