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キャパとQ3を比較! - みんなの比較車種

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キャパとQ3の中古車情報を比較する

ホンダ  キャパ   アウディ  Q3
VS
16万円
キャパの相場表を見る
中古車相場 70万円545万円
Q3の相場表を見る
1 中古車掲載台数 183
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD レザーパッケージ シートヒーター パワーシート 純正MMIナビTV 地デジ Bカメラ コンビニエンスP ハイグロスデザインP 純正18AW プッシュスタート 純正前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 元デモカー ブラックスタイリング 黒革スポーツシート(前席電動・ヒーター付き) 19インチアルミ LEDヘッドライト 電動リヤゲート 全周囲カメラ 前後ソナー レーダークルコン スマホインターフェース ナビ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 3ヶ月保証付 スマートキー パワーシート ナビ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー パワーゲート ETC TV 取説 ディーラー記録簿(H28.29.30.R2.3.4.5.7)

    本体価格
    145万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 220PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 前方ドラレコ Bカメ フルセグTV

    本体価格
    158.1万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    117.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト シートヒーター/電動シート/全周囲カメラ/サイドアシスト/アダプティブクルーズコントロール/ワイヤレスチャージング/スマートフォンインターフェース

    本体価格
    394万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー/コンビニエンス&アシスタンスPKG/スマートフォンインターフェース/ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    370万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン アシスタンスパッケージ プラスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース ルーフレール (ブラック) ワイヤレスチャージング パーシャルレザー アルミホイール235/50R19

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 

    本体価格
    98万円

関東
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
52
285.7万円
関西
22
335.9万円
東海
37
369.9万円
北海道
18
264.8万円
九州
14
301.5万円
東北
12
254.1万円
北陸・甲信越
15
254.2万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円

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キャパとQ3のカタログ情報を比較する

ホンダ  キャパ   アウディ  Q3
129.8万円172.8万円 新車時価格 438万円582万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3775×1640×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1493 排気量(cc) 1497~1968
98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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