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M4クーペとキャパを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとキャパの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  キャパ
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 75万円79万円
キャパの相場表を見る
127 中古車掲載台数 2
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 世界限定700台

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革シート クルコン LKA 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    462.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OZ20AW ビルシュタイン車高調 アクラポビッチマフラー MPerformanceエアロ カーボンディフューザー カーボンルーフ 純正ナビ TV バックカメラ ブラックレザー カーボンインテリア

    本体価格
    423万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 顧客様下取車 ワンオーナー 2WD Mカーボンエクステリア Mコンパウンドブレーキ 360°ビュー TVチューナー ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサラウンドシステム

    本体価格
    988万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック Mカ-ボンセラミックブレ-キ フルメリノレザ-(シルバーストーン) サンプロテクションガラス Harman/Kardon ヘッドアップディスプレイ アダプティブMサス LEDヘッドライト レーダークルーズ 後期LCIモデル ドラレコ

    本体価格
    538万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ・ブラックメリノレザーシート・フロントベンチレーションシート・ACC/アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート・20インチホイール・Harman/Kardonサラウンドシステム・アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    1068万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー KW車高調 OP19AW OP Mサスペンション 3Dデザインカーボンフロントリップスポイラー&サイドスポイラー&サイドブレーキ コーレンストッフリアエアロ Mパフォパーツ レーダー 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ENKEI Racing Revolution RS05R119インチAW H&Rローダウンサス(ロアバージョン) ブラックグリル/ブラックサイドギル フロントリップスポイラー ブラックレザーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
43
648.9万円
関西
34
987.3万円
東海
36
674.8万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
763万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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M4クーペとキャパのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  キャパ
1298万円2196万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
2992 排気量(cc) 1493
480~550 最高出力(馬力) 98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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