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アスカとキャパを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  アスカ   ホンダ  キャパ
VS
49.9万円53万円
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中古車相場 25万円79万円
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4 中古車掲載台数 3
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    49.9万円

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    53万円

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    本体価格
    25万円

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関東
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25万円
関西
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東海
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北海道
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九州
1
38万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
79万円
四国
0
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いすゞ  アスカ   ホンダ  キャパ
170.3万円206.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4635×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1849~1997 排気量(cc) 1493
140~150 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.4~16.2km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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