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クロスロードとA5を比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとA5の中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  A5
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 29.8万円539万円
A5の相場表を見る
203 中古車掲載台数 29
  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ナビ AW バッグカメラ シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ラプターライナー塗装・オリジナルグリーン

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD ナビ Bカメ HID リアフォグ Bカメ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ キーレス 三列シート

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション OEP仕様Ver.Sコンプリ‐トカ‐ワイドボディ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    71.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 7人乗り

    本体価格
    70万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 7人乗り 社外AW TOYOタイヤ キーレス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 新品社外AW&新品BFGタイヤ キーレス

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期1オナ毎年全正規D点検禁煙ブラウン革

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    239万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革シート シートヒーター

    本体価格
    81.5万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ETC ナビ スマートキー クルコン

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 40 TDI quattro S line サラウンドビュー/パークアシスト

    本体価格
    480万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1年保証 スマキー ナビ Bカメ シートヒータ

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    29.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP19AW アイボリー革 ACC パドルシフト

    本体価格
    105万円

関東
68
117.3万円
関西
28
95.7万円
東海
33
102万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
90.8万円
東北
7
79.7万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
7
76.5万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
11
182.1万円
関西
2
68.2万円
東海
2
301.9万円
北海道
3
38.3万円
九州
2
148万円
東北
3
243.6万円
北陸・甲信越
2
295.4万円
中国
3
225.8万円
四国
1
88万円

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クロスロードとA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  A5
193.2万円291.9万円 新車時価格 643万円761万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1799~1997 排気量(cc) 1968~1984
140~150 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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