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クロスロードとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  RS e-tron GT
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 860万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
207 中古車掲載台数 27
  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 禁煙1オーナー ナビ Rカメラ フォグライト

    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.Aコンプリ‐トカ‐ワイドボディ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー 3列 ETC バックカメラ フォグ

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 元色/24000k台/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙 ナビ Bモニター無限エアロ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ナビ ETC バックカメラ キーレス アルミ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 自社分割/4年保証/事故無し/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    65万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 禁煙車 ETC バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1162万円

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    1030万円

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    1095万円

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    本体価格
    1460万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ワンオーナー・バーチャルコックピット

    本体価格
    1270万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックP テクノロジーP

    本体価格
    1288万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモ Bスタイル 純正OP21インチAW

    本体価格
    1267.6万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD MMIナビ バックカメラ ACC 認定中古車

    本体価格
    1225万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    1378万円

関東
72
116.7万円
関西
25
94.1万円
東海
32
108.2万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
95万円
東北
10
76.9万円
北陸・甲信越
16
78.6万円
中国
8
73.1万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
6
1287.3万円
関西
3
1191.3万円
東海
6
1221.3万円
北海道
2
1349万円
九州
3
1143.3万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
3
1262.3万円
中国
3
1216.3万円
四国
0
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RS e-tron GTの中古車を探す

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クロスロードとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  RS e-tron GT
193.2万円291.9万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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