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MAZDA2とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  クロスロード
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
996 中古車掲載台数 137
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ドラレコ 禁煙車 AppleCarPlay

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社サービスカーUP

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューモニター サービスカーUP

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車/ワンオーナー/全方位カメラ

    本体価格
    144.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダコネクトナビ CD・DVDデッキ フル

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター ナビ 地デジ DVD再

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    128.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDヘッドライト 純正ナビ ワンセグ

    本体価格
    64万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品オープンカントリータイヤ

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    159万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L リフトアップ・新品MTタイヤ・弊社塗装

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

    本体価格
    83万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビBカメラETC ソリッドグレー全塗装

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ フルセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    62万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップ・自社全塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    138万円

関東
345
147.3万円
関西
137
148.6万円
東海
148
143.1万円
北海道
23
142.7万円
九州
140
147.8万円
東北
48
146.7万円
北陸・甲信越
78
153.3万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
41
129.5万円
関西
23
115.6万円
東海
15
105.4万円
北海道
10
91.1万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

MAZDA2の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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MAZDA2とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  クロスロード
145.9万円277.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1498 排気量(cc) 1799~1997
105~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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