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MAZDA2とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  クロスロード
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
996 中古車掲載台数 137
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社外シートカバー・全周囲カメラ・

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 純正ナビ CD・DVD・フルセグTV

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 元試乗車 禁煙 マツコネ2 360モニタ SOS

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII センターディスプレイ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    161万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD U・C PKG

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L フルセグナビ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    159万円

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    129万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    62万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション i-VTEC HDDナビ 外品アルミ

    本体価格
    35万円

関東
345
147.3万円
関西
137
148.6万円
東海
148
143.1万円
北海道
23
142.7万円
九州
140
147.8万円
東北
48
146.7万円
北陸・甲信越
78
153.3万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
41
129.5万円
関西
23
115.6万円
東海
15
105.4万円
北海道
10
91.1万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

MAZDA2の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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MAZDA2とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  クロスロード
145.9万円277.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1498 排気量(cc) 1799~1997
105~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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