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クロスロードとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとバネットトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  バネットトラック
VS
25.9万円254.8万円
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中古車相場 14.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
169 中古車掲載台数 117
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装済み・リフトアップ・TSMカスタム

    本体価格
    120万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 全塗装 リフトアップ シートカバー

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD /バックカメラ/キセノンライト/

    本体価格
    65万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 7人乗り ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ カロッツェリアオーディオ キーレス

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    73万円

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  • 日産 バネットトラック VANTECH atom307 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ パワーゲート 低床 750Kg積載

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットトラック 1.8DX 低床 パワーゲート 法人1オーナー・記録簿19枚・最大積載1t

    本体価格
    179万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック カラーアルミドライトパネルバン 日本トレスク製左右スライドドア

    本体価格
    96万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    318万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    55万円

関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
32
131.6万円
関西
30
83.4万円
東海
10
93.3万円
北海道
5
162.8万円
九州
18
129.6万円
東北
9
141.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
4
199.8万円
四国
5
66.4万円

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クロスロードとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  バネットトラック
193.2万円291.9万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1799~1997 排気量(cc) 1789~2184
140~150 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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