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インプレッサG4とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ホンダ  クロスロード
VS
20万円225.5万円
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中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
226 中古車掲載台数 169
  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ 車検7年8月

    本体価格
    50.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD Bleutooth対応ナビTV ETC

    本体価格
    24万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD フルセグTV Bモニター衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    94.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期F型 ブラックレザーセレクション

    本体価格
    204.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L タイヤ2本新品 ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD/禁煙車/アイサイト搭載

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 1オーナー純正8型ナビTVスマートキーLED

    本体価格
    97.9万円

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    85.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙 HDDナビ Bカメ BT再生 HID

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    90.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 1オーナー 7型ナビ キーレス オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    125.7万円

関東
65
100.8万円
関西
20
120.2万円
東海
33
106.4万円
北海道
42
79.8万円
九州
16
75.2万円
東北
27
97.4万円
北陸・甲信越
20
104.4万円
中国
3
92.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
53
136.5万円
関西
21
104.2万円
東海
27
106.7万円
北海道
13
103.6万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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インプレッサG4とクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  クロスロード
192.2万円273.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1599~1995 排気量(cc) 1799~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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