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クロスロードとタコマを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   米国トヨタ  タコマ
VS
29万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 135万円755万円
タコマの相場表を見る
143 中古車掲載台数 45
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X カスタムP/ホイール塗装/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ワンオーナー夏冬タイヤ付き

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Bカメ ETC 検R8/3

    本体価格
    55.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ バックモニター HIDライト

    本体価格
    127万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション オールブラック仕様・新品アルミタイヤ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション JEEP純正アンヴィルグレー MTタイヤ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD LEDヘッド 9インチナビ CARFAX有

    本体価格
    420万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 新車並行 リフトUP

    本体価格
    589.8万円

  • 米国トヨタ タコマ トノカバー サイドステップ

    本体価格
    288.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD-SPORT ロングベット TRD専用18AW サンルーフ・TSS・シートクーラーヒーター

    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    638万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新並 1オーナー 買取直販

    本体価格
    599.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDPRO 新車並行 リフトアップ ベッドラック

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    364万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    998万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 17AW オーバーフェンダー リフトアップ

    本体価格
    234万円

関東
48
127.5万円
関西
17
109.6万円
東海
22
111.1万円
北海道
11
103.1万円
九州
27
114.9万円
東北
3
99.9万円
北陸・甲信越
9
82.5万円
中国
4
48.7万円
四国
2
114.9万円
地域別台数
関東
15
468.8万円
関西
4
298.9万円
東海
13
453.9万円
北海道
5
855.8万円
九州
3
238.9万円
東北
2
594.8万円
北陸・甲信越
1
385万円
中国
2
298.4万円
四国
0
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クロスロードとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   米国トヨタ  タコマ
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) 2700~3500
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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