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A5スポーツバックとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとCR-Xの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  CR-X
VS
55万円699.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 129.3万円298万円
CR-Xの相場表を見る
255 中古車掲載台数 17
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革/ナビ/TV/Bカメラ/Dレコ/19AW/PWシート

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 4WD メーカーナビTV パワーバックドア

    本体価格
    343.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0TFSIクワトロ

    本体価格
    125万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Sline アシスタンスP シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bコックピット カープレイ対応 全カメラ

    本体価格
    465万円

  • アウディ A5スポーツバック A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line 

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ ラグジュアリーP アシスタンスP マトリクス

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクス/バーチャル/ACC/認定中古車

    本体価格
    286万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line 

    本体価格
    648万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ブラックスタイル 認定中古車

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    198万円

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    220万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

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    269万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR J'sレーシングマフラー 5ZIGENエキマニ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 7点ロールバー LSD車高調エキマニマフラ

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限エアロ 車高調 Defiメーター

    本体価格
    183万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    188万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
95
289.7万円
関西
43
346.1万円
東海
34
306.9万円
北海道
24
161.7万円
九州
17
351.9万円
東北
13
272万円
北陸・甲信越
16
261.8万円
中国
10
376.8万円
四国
3
239.3万円
地域別台数
関東
2
156.2万円
関西
7
236.6万円
東海
2
154.9万円
北海道
0
---
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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A5スポーツバックとCR-Xのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  CR-X
546万円864万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1968~1984 排気量(cc) 1493~1595
163~265 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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