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エアウェイブとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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エアウェイブとCR-Xの中古車情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   ホンダ  CR-X
VS
9.9万円44.1万円
エアウェイブの相場表を見る
中古車相場 129.3万円298万円
CR-Xの相場表を見る
30 中古車掲載台数 16
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M Sパッケージ 4WD HDDナビBカメラ 夏冬タイヤ付 本州仕入錆無

    本体価格
    44.1万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 7SPEED 修復歴無し パワステ

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ HDDナビ スタイルエディション 4WD スマートキー夏冬アルミ 禁煙車 本州車錆無

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M Sパッケージ 検R7.4走行9.2万kmガラスルーフETCナビTV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 L 4WD ワンオーナー車・4WD・純正ナビ・HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD 純正ナビ HID

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ HDDナビ バックカメラ キーレス CD

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST /最終後期/SR/エアロ/純ナビ/Bカメ/外14AW

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M Sパッケージ 4WD キーレス・夏冬タイヤ・R7/5月・1オーナー

    本体価格
    36万円

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  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    188万円

  • ホンダ CR-X CR-X 5MT 外AW 外ハンドル

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR J'sレーシングマフラー 5ZIGENエキマニ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8最終型グラストップTE37ソニック

    本体価格
    265万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 1.6DOHC・ZCエンジン・PGMFI

    本体価格
    169.9万円

関東
12
28.1万円
関西
3
14.2万円
東海
2
24万円
北海道
6
32.5万円
九州
4
19.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
33.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
156.2万円
関西
6
239.3万円
東海
2
154.9万円
北海道
0
---
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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エアウェイブとCR-Xのカタログ情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   ホンダ  CR-X
149.9万円229.4万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4350×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1496 排気量(cc) 1493~1595
110 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
17~18km/L 10.15モード燃費 ---

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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