| 日産 ティーダ | ホンダ CR-X | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～98万円
ティーダの相場表を見る |
中古車相場 |
162.8万円～378万円
CR-Xの相場表を見る |
| 79台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 ティーダ | ホンダ CR-X | |
|---|---|---|
| 142.5万円～247.8万円 | 新車時価格 | 111.6万円～158.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3755×1675×1270 他 |
| 1498～1797 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 109～128 | 最高出力（馬力） | 100～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
解説 |
ショートホイールベースの本格FFスポーツ 基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2＋2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT／4AT。足回りはフロント／リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9) |
ティーダとCR-Xの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ティーダとCR-Xの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではティーダの中古車は79台、CR-Xの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
