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アベニールとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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アベニールとCR-Xの中古車情報を比較する

日産  アベニール   ホンダ  CR-X
VS
21.8万円195万円
アベニールの相場表を見る
中古車相場 162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
12 中古車掲載台数 11
  • 日産 アベニール 2.0 ブラスター ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューG GTターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アベニール 2.0 タイプsi 

    本体価格
    48万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi Vリミテッド アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー フルフラット CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ルーフレール ABS CD ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    58万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリュー ワンオーナー AW ローダウン マフラー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 アベニール 18Si 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX GTターボ 4WD SR20DETインタークーラーターボ レーシングスパルコ15インチアルミホイール ホワイトレターブロック新品タイヤ4本 4WD  走行78931Km

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi 4WD 法人ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    227万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    225.3万円

関東
4
45.9万円
関西
1
63万円
東海
1
114.8万円
北海道
0
---
九州
2
99万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
2
150万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
294.1万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

アベニールの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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アベニールとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  アベニール   ホンダ  CR-X
169.9万円295万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4650×1695×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1769~1998 排気量(cc) 1493~1595
91~230 最高出力(馬力) 100~160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.8~13km/L 10.15モード燃費 ---

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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